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バイクのこと

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オーナーがバイクのお話をしてます。休憩のときなど読んでください。
ため〜になるかも・・・・・・。

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スマートフォンのバイクナビにご注意

最近ですがネットの記事でスマートフォンをバイクに固定してナビゲーションをしていた場合に、カメラが壊れるという記事を見るようになりました。

症状としては被写体にカメラを向けた際にピントがうまく合わなくなったりするようです。

主な原因としてはバイクの振動や走行場所などでの振動がスマートフォンに搭載されている振動センサーに影響して、壊れる場合があるということです。

iPhoneでのこういう症状が出ましたという記事がよく見受けられますがandroidのスマートフォンでももしかしたら同じような症状が出る可能性があります。

主な対策としてはスマートフォンの振動対策に強い固定部分が金属製のものや、振動吸収の対策がなされたフォルダーを取り付けるのがオススメだと思います。

ドライブやツーリングなどをして、綺麗な写真を撮りたいなぁ〜と思った時にカメラが壊れていては元も子も無いので、ナビゲーションなどでバイクに固定する際には、振動対策をしっかりしていきましょう。

KTMのバイク取り扱いについて

拝啓 時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。

現在弊社にて取り扱いしております、KTMのバイクにつきまして、下記の通り
2018年12月31日をもちまして取り扱いを終了させていただくことになりました。

長年にわたるご愛顧に対し、改めて厚く御礼申し上げます。

なお部品の取り扱いなどに関しては半年間ほど取り扱い予定を考えて降ります。

何卒ご了承の程宜しくお願い申し上げます。

排気ガス

車検ご依頼で皆さんからお預かりしたバイク。
臭いものは嫌われて、と言うか、
一定の時期以降に生産された車両は
排気ガスの有害成分の濃度を検査場で測定されます。
ご覧のように当店でも、ん十万円の高額機器で事前に測定して、
規定値以上であれば、検査が合格できるように調整します。
特に社外マフラーは要注意。
これはHC値がちょっとオーバーですな。
160220排ガス

放熱効果

160218c160218dブレーキ。 熱との闘い。 ブレーキは摩擦を利用して効果が出る。 摩擦=熱。 いかに熱を出さないか、放熱するか⇒効く効かないの優劣判定である。 冷却効率を上げるこが課題。 数年前からはディスクローターを花弁方にして 真円より全体の表面積を増加させ冷却効率を上げる仕組み。 昨日ご紹介したKawasaki2016年式ZX−10R。 コレのブレーキローターもbrembo製。 そして4輪に使われている技術で ローターの円周上に切り込みを入れて表面積を増加させ冷却効率UP。 真円のため、速い回転するホイールのフリクションロスが少ない。 あの手この手の新技術。

涙もの!
  1. bremboにSHOWAの別体型圧縮室が標準装備のKawasaki2016年式ZXー10R。さらに電子制御OHLNS製ステダン。飾って置いても絵になる芸術作品だ。 欲しい・・・
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「オレだけ」のエキゾーストノート
DSC0028家族の冷たい視線を浴びる前、そそくさと革ジャンを羽織る。
ガレージのシャッターをそおっと上げ、まだ朝うす暗い中、愛車を引っ張り出す。
30mほど引きずり、大通りに。
IGオン、セルボタン一押し。
静粛な街にこだまする、「オレだけ」のエキゾーストノート。
今日は娘が買い物連れって。
朝飯までには戻ってこよう。
続きを読む
YAMAHA FZ1試乗会
今日は SUGOのレーシングコース でYAMAHA スポーツバイクの試乗をしてきました。 当たり前ですが、車や歩行者等を気にせず 「走る」 ことだけに専念できるサーキットは 安全&安心 で楽しさ120%です! 続きを読む
EVS ビジョン ニーブレース
人は、「感動するとそれを誰かに話したくなる」 っていいますが、昨日はまさにそんな気持ちでした♪ それは前から気になっていた 「ニーブレース」 なんです。 すでに使用している人に言わせれば 「今さら」 って話になるかもしれませんが(笑) 欲しいけど、左右で10万円! いやぁ? それはちょっと・・・・・。 て思ってましたが、EVSのエントリーモデル(¥31,290/左右セット) が出た時に 「これなら試してみるか」 って事で購入してたんです。 で、装着感は… 続きを読む
WR250R試乗 in SUGO
11/18(日) 宮城県スポーツランドSUGOにて「WR250R 試乗会」が開催されました。当店でもお客さんと一緒に参加し、ハイスペックWRを感じてきました。 続きを読む
ER-6n '07モデル 試乗インプレ
軽量、コンパクト、緊張しないパワー感はとにかくGOO! 大排気量の絶大なパワーのオートバイに比べたら、気負いなくまたがれる。 コーナーリングも思いのほかクイックなハンドリングでトレース。 パラレル2気筒の小気味良い振動が、また楽しい。 フル加速で内蔵が置いていかれるようなオートバイはもう恐怖?という方や、足付き性もよく、大型免許お持ちの女性にもオススメできる。

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